Sulan repeäminen johtaa paahtamiseen
Kun sulatetta ruiskutetaan onkaloon suurella tilavuudella suurella nopeudella ja suurella paineella, sulatteen repeäminen on helppoa.Tässä vaiheessa sulan pinta näyttää poikittaisen murtuman ja murtuma-alue sekoittuu karkeasti muoviosien pintaan tahnapisteiden muodostamiseksi.Varsinkin kun pieni määrä sulaa materiaalia ruiskutetaan suoraan onteloon, joka on helppo olla liian suuri, sulan repeämä on vakavampi ja tahnakohta on suurempi.
Sulamurtumisen ydin johtuu polymeerisulamateriaalin elastisesta käyttäytymisestä, kun neste virtaa sylinterissä lähellä nestesylinteriä seinän kitkan vaikutuksesta, jännitys on suurempi, sulan materiaalin virtausnopeus on pieni, Kun sulaa materiaalia suuttimen ulostuloaukosta, jännitystä seinämän vaikutuksesta katosi, ja nesteen keskisylinterissä virtausnopeus on erittäin korkea.Sulamassa materiaalissa on sulan materiaalin kuljetus- ja kiihtyvyyskeskus. Koska sulan materiaalin virtaus on suhteellisen jatkuvaa, sulan sisä- ja ulomman materiaalin virtausnopeus asettuu uudelleen keskinopeuteen.
Tässä prosessissa sulan materiaalin jyrkkä jännitysmuutos tuottaa jännitystä, koska ruiskutusnopeus on erittäin nopea, jännitys on erityisen suuri, paljon suurempi kuin sulan materiaalin jännityskapasiteetti, mikä johtaa sulan repeytymiseen.
Jos sulaa materiaalia virtauskanavassa äkillisen muodonmuutoksen, kuten halkaisijan kutistumisen, laajenemisen ja kuollutkulman jne. sattuessa, sula materiaali pysyy kulmassa ja kiertää, se eroaa normaalista sulamisvoimasta, leikkausmuodonmuutos on isompi, kun se sekoitetaan normaalissa materiaalivirtauksessa epäjohdonmukaisen muodonmuutospalautuksen vuoksi, se ei voi sulkeutua, jos ero on erittäin suuri, murtuma tapahtui, se tapahtuu myös sularepeämänä.
Muodostumisolosuhteiden virheellinen hallinta johtaa paahtamiseen
Tämä on myös tärkeä syy muoviosien pintaan palamiseen ja liimautumiseen, varsinkin ruiskutusnopeuden koolla on siihen suuri vaikutus.Kun virtausmateriaalia ruiskutetaan hitaasti onkaloon, sulan materiaalin virtaustila on laminaarivirtaus.Kun ruiskutusnopeus nousee tiettyyn arvoon, virtaustilasta tulee vähitellen turbulentti.
Laminaarivirtauksella muodostettujen muoviosien pinta on yleisesti ottaen suhteellisen kirkas ja sileä, ja turbulenttisissa olosuhteissa muodostuneiden muoviosien pintaan ei ole vain taipuvaisia tahmapisteitä, vaan myös muoviosien sisään on helppo muodostaa huokosia.
Siksi ruiskutusnopeus ei saa olla liian korkea, virtausmateriaalia tulee ohjata muotin täytön laminaarivirtaustilassa.
Jos sulan materiaalin lämpötila on liian korkea, on helppo aiheuttaa sulan materiaalin hajoamista ja koksausta, jolloin muoviosien pintaan muodostuu tahnatäpliä.
Yleisen ruiskupuristuskoneen ruuvin pyörimisnopeuden tulee olla alle 90 r/min, vastapaine on alle 2 MPa, mikä voi välttää sylinterin tuottaman liiallisen kitkalämmön.
Jos muovausprosessi johtuu ruuvin takaisinkiinnityksestä, kun pyörimisaika on liian pitkä ja liiallinen kitkalämpö, voidaan lisätä ruuvin nopeutta oikein, pidentää muovausjaksoa, vähentää ruuvin vastapainetta, parantaa sylinterin syöttölämpötilaa ja raaka-aineiden huono voitelu ja muut menetelmät ratkaista.
Ruiskutusprosessissa sulan materiaalin liiallinen takaisinvirtaus ruuvin uraa pitkin ja hartsin pidättäminen pysäytysrenkaassa johtaa sulan materiaalin polymeerin hajoamiseen.Tässä suhteessa on valittava hartsi, jolla on korkeampi viskositeetti, ruiskutuspainetta vähennettävä asianmukaisesti ja halkaisijaltaan suurempi ruiskuvalukone on vaihdettava.Ruiskuvalukone, jota käytetään yleisesti renkaan pysäyttämiseen, on helppo aiheuttaa pidättämistä, jotta värin hajoaminen, kun sulan materiaalin värjäytyminen ruiskutetaan onteloon, eli ruskean tai mustan painopisteen muodostuminen.Tässä suhteessa suutinkeskitetty ruuvijärjestelmä tulee puhdistaa säännöllisesti.
Muotivaurion aiheuttama palaminen
Jos irrotusaine tukkii muotin poistoaukon ja jähmettynyt materiaali saostuu raaka-aineesta, muotin poistoaukko ei ole tarpeeksi asetettu tai sijainti ei ole oikea ja täyttönopeus on liian nopea, Muotissa liian myöhään purkautuva ilma on adiabaattista ja puristettua tuottamaan korkean lämpötilan kaasua, ja hartsi hajoaa ja koksaa.Tässä suhteessa estomateriaali olisi poistettava, puristusvoimaa vähennettävä ja muotin huonoa pakokaasua tulisi parantaa.
On myös erittäin tärkeää määrittää muottiportin muoto ja sijainti.Suunnittelussa tulee ottaa täysin huomioon sulan materiaalin virtaustila ja suuttimen pakokaasujen suorituskyky.Lisäksi irrotusaineen määrä ei saa olla liikaa, ja ontelon pinnan tulee säilyttää korkea viimeistely.
Postitusaika: 19.10.21